货拉拉搬砖项目就是把长途货运平台上的货运信息，通过互搬的方式去进行接单（接货物订单）和发单（对接运输司机），去赚取中间的一个运费差价。这里说的搬运呢，就是从A平台上把接单的货物信息发布到B平台上去安排司机接单进行运输，去赚取中间的运费差价，利润点在运费的百分之10-15。

一、货拉拉搬砖项目原理

赚钱原理，简单来说就是我们注册A平台司机，B平台货主，然后把A平台货主方的发货信息给到B平台司机方，司机接单，我们可以赚取运费10%—15%的利润，大车司机一般都默认这个利润存在，他们称之为介绍费！

事实上，市场上有很多类似的平台

例如：比如货拉拉、回头车、货车帮、中国物流网、运满满、货运宝、物流宝、搬运帮等

这些平台都专注于国内长途运输，只需要把这些平台的信息搬运到货拉拉上面。

二、货拉拉搬砖项目收益

长途运费一般是在1000—10000之间的，利润的话每单就是100—1000张之间

比如一单运费1600，我们可以报给司机1300，我们一单的利润就是300，司机净得1300，若每单利润100起，每天利用空闲时间三四个小时操作个5单，这个利润还是非常可观。

三、货拉拉搬砖项目核心

1、账号权重：

有B2驾驶证的就可以自己注册货拉拉账号，没有的话只能去借了，问题是，货拉拉都是实名认证的，很多人也不愿意出借。

同时自己注册的新账号没有权重，接单的数量是有限制的，但是有些公司现在对外放账号，市场价格1000元一个。还有的的卖1万一个的，大家遇到了一定要警惕！

2、账号门槛：

为什么要买账号还有一个原因，不管是打车平台还是货运平台，车主账号单方是不能退单的，万一有退单就会扣信誉分，扣完信誉分就不能接单了。

但是买的账号，第三方公司提供的账号，即便退单了，或者收到了别人的投诉，可以补分，修复信誉分来不限制接单。

为什么会出现这种情况呢？这就像之前提到的黄牛案例一样，平台需要这种公司来维持平台的流水和活跃度。

在选择地区时，我们可以定位于热门集中地区，比如沿海城市或货运发达地区，如江浙沪等地。这些地区的订单需求量较大，操作效果会更好。

会有一些限制适用于它。据说，搞培训的人提供的账号可以同时接受五个订单，大家可以自行去找他们了解情况。

据说账号没有权重会受到某些限制，接单量会受到影响。据说教育培训机构提供的账号可以同时接受5个订单，大家可以自行咨询了解。

这个项目与城市的关系密切，虽然在不同的城市进行操作时，效果可能会有所不同。在内蒙古或新疆等地区，由于订单量较少，所以接单速度会较慢。建议大家可以选择一些热门的集中区域，例如沿海城市或货运需求较大的地区，如江苏、浙江等地，以便获得更好的效果。