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这场“战” eBay是这么打的eBay

发布日期:2019-06-14 23:02文章作者:跨商网 浏览次数:文章来源:跨商网

重压之下,往往反弹越高。

我从来不认为不确定的贸易环境挑战是个问题,挑战就意味着机会,以及寻找新解决方案的动力。”eBay全球副总裁、国际跨境贸易事业部中国总经理郑长青说道。

 

对于当前,卖家最关心的中美贸易战影响、平台政策以及物流布局等诸多问题,eBay给出了他们的回答。

 

 

走在趋势前的预判
 

 

 

eBay亚太区物流总经理张康认为,对于物流企业来说,在贸易环境变化下,最重要的一点是要具备前瞻性,并走在趋势前面,这包括对全球物流的布局和发展趋势的判断。

 

而去年推出的speedPAK物流解决方案,便是eBay在市场大环境下,对贸易形势即将发生巨变的预见性布局产物,以保证卖家和买家的合规持续稳定发展。

 

他认为,这种提前布局要建立在两个基础之上。

 

一是对整个行业变化的了解,以及对物流后续环节发展状态的预见性。但同时张康也表示,并不是有了speedPAK后,eBay的物流体系就可以完全不受影响,只是提高了eBay在状况发生后的灵活度和反应速度。

 

二是物流技术,要先将系统搭建好,再调整和优化。大数据时代,要借助物流技术平台来分析更多信息,以加深对于物流链条的柔韧性和整合度的了解,不断优化和调整各个环节。

 

如今,整个行业对物流配送速度和退换货的便利性要求越来越高。eBay提出的海外仓服务标准则主要是针对澳洲以及美英等地,从买家付款到完成妥投,一个相对来说较为合理的要求。

 

比如,美国必须在6天之内完成妥投,一天之内到仓。英国需在5天之内完成端到端的妥投,40%以上包裹可在四天内到达。“这些努力不仅仅是提高用户体验,同时也是为了吸引更多消费者产生复购。”

 

张康认为,当前的不稳定贸易环境对eBay的物流体系其实并没有过多影响,首要原因是,eBay很大一部分市场是在欧洲其它一些国家。

 

从美国市场看,中美贸易战主要对B2B大宗货物业务影响最大,相应地,eBay海外仓业务也会受到一定影响。但张康称,贸易战最大层面影响的是制造业,所以,eBay的平台和物流优势依旧存在。

 

“即使很多跨境电商认为已经受到贸易战带来的成本和价格影响,但有些卖家依然会通过各种方式进行成本优化,所以,我倒觉得贸易战是个灵活游戏,平台和卖家依然可以在发展过程,自动寻求一种平衡,在不断的调整中,继续向上发展。”

 

张康认为,贸易战总会发生,即使增加20%的关税会影响卖家的一些商品销售,但最终替代产品和解决方案也一定会出现。“其实这25%的关税增加,影响最大的是美国消费者。eBay的卖家如果在真受到影响的情况下,除了美国还可以选择其他市场,除了海外仓还可以选择直邮的方式。”

 

所以,贸易战到底影响有多大,很难从整体进行判断,要看具体的卖家情况。“但可以确定的是,中国商品的优势始终存在,中国出海贸易也依旧会持续增长。”张康说道。

 

 

降成本、合规化是关键
 

 

 

在如今的贸易环境下,卖家面临的主要压力是来源于邮政体系的变化。这就导致未来邮政渠道成本增加,以及目的国市场对跨境直邮的商业包裹清关要求越来越高。如今年10月份,美国退出万国邮联后,这些情况有可能会变得更糟。

 

张康认为,在这个过程中,合规做生意非常重要,否则即使没有贸易战,因为卖家不合规的行为,同样会给自身的业务带来损失。

 

“因为不管是欧洲VAT、澳洲GST,还是美国海关的一系列举措,都可以看出全球合规化是必然趋势。”

 

所以,张康表示,为保证合规,以便卖家在清关时有稳定的通过时效和较低查验率,speedPAK在国内分拣中心就会对包裹进行安全扫描,会违反进出口国海关规定或不符合航空运输安全规定的商品,以及仿牌货物等侵权产品会被拦截和退回,从而确保SpeedPAK在海关等各个渠道获得良好的信用记录,保障合规物品可以获得稳定的通关效率。

 

据悉,经过去年一年的运营和调整,SpeedPAK可以帮助卖家全程管理物流,且现已覆盖目的地市场达到49个,并开通了国内55个城市的揽收及自送点投递服务,近期又在这个基础上新增了145个城市的自送点投递服务,基本已囊括国内所有城市。该方案目前能够从大中华区直达全球77个主要国家和市场。

 

那么,除了合规化,在25%的关税和成本之间,卖家如何找到平衡?

 

张康告诉亿邦动力,从平台的角度来看,卖家想保证业务发展,成本固然重要,但也要考虑不同的维度,比如货品丢失率、准点率等等。

 

eBay也因此逐渐在往管理化平台方向发展,而speedPAK就是其往该方向努力的一个重要指标。“从整个市场来看,各个平台也都是往管理的方面在拓展。”

 

张康称,面对跨境电商成本即将大幅变化的情况,平台想要进行物流成本控制的唯一办法是整合市场最好的资源。即在物流的每一段都使用一个优质供应商,来最大程度控制自身和卖家成本,实现服务有效性。“目前没有任何一家物流公司可以真正做到端到端的成本最优化,这是模式特定性而决定的。”

 

他认为,eBay的业务体量太大,面向全世界200多个国家,如果将所有的业务交由同一家公司做,一定会遇到成本和服务问题。从这个角度来说,eBay就把所有的供应商都整合到这个技术平台上。

 

 

 

 欧美仍是中国商家出海首选市场

 

 

 

对于业内人士预言中美贸易往来有可能出现脱钩的情况,郑长青则表示,绝不会发生。其认为,美国在中国也有很多的投资,目前的状况是将大家绑得更紧了。

 

目前,欧美市场是eBay最大的市场,在贸易战的冲击下,郑长青认为,eBay依旧可以维持原来的市场份额。“美国作为eBay的发源地,且有很旺盛的消费能力,所以eBay依旧会主打美国等发达市场,但也会继续大量投入其他一带一路新兴市场。”

 

同时,这两年eBay也在着重布局德国、英国以及澳洲等主流跨境市场,投入大量资金来获取新买家和用户。

 

此外,eBay也有团队专注在拓展南美市场业务,比如墨西哥。郑长青表示,这些国家的物流都具有相当高的挑战性,eBay曾经花费大量时间去做这个方面的准备工作,但成效都不好。“这是因为南北各个国家之间有不同的限制政策,比如墨西哥限购、巴西的百分百进口关税等等,这些都是具有挑战性的壁垒。”

 

作为一个拥有活跃用户达1.8亿的老牌电商平台,eBay也并不担心新兴平台的涌现抢占了自己的市场份额。郑长青称,对于卖家来说,需要意识到,新兴平台虽风起云涌,但有可能只是昙花一现。“因为绝大部分平台做不到eBay如今的布局,通达如此多的市场,且eBay也一直在拿捏平台的管理能力以及对制度的把握。”

 

郑长青表示,近几年市场上到处都是烧钱买流量的行为,虽可以带来短期的流量和增速提升,但平台要看的是长久的持续性和竞争力。

 

在当前局势下,郑长青认为,不管是在卖家品牌出海扶持方面,还是物流方面,eBay都会多管齐下。例如千帆计划,目前已有700多个品牌完成了注册和出海布局。

 

“我们谈品牌出海,某种程度上是看企业能否快速提供零售标准的一些服务,包括物流也是一个重要标杆。品牌和物流是相辅相成,互相加强的一个正面循环。跨境零售电商走到今天,我们需要做到的是媲美线下零售标准。”郑长青总结道。

 

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